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        豐田甩出王炸,預定只需17萬,付一半就能開走,車友:皓影買早了

        來源:時間:2020-03-03 10:18:51 閱讀:-

        最近幾年,豐田漢蘭達一直被各大車企圍攻,正所謂樹大招風,許多車企推新車的時候也都瞄著漢蘭達這款車,再被針對了幾年之后,漢蘭達在國內的銷量一降再降,如今神奇不再,豐田為了挽救漢蘭達,想到了給漢蘭達找幫手這個辦法。

        豐田甩出王炸,預定只需17萬,付一半就能開走,車友:皓影買早了

        這就是豐田給漢蘭達找的幫手,廣汽豐田威蘭達,雖然叫威蘭達,但是熟悉豐田車系的人都知道,它和老款的榮放真的好像??!其實這樣是合資品牌一貫的套路,雙車戰術然后不同的外觀設計去最大限度搶占市場,那么威蘭達真得只是榮放的廣汽豐田版本嗎?

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        當然不是(請原諒我的自問自答),最起碼從外觀上看,兩款車就截然不同,首先豐田威蘭達的前臉沒有榮放那么方正,它的前臉和豐田高端品牌雷克薩斯有幾分相似,尤其是X形狀的中網設計,這個設計可以算是雷克薩斯的標志了。

        除了雷克薩斯同款中網之外,威蘭達的車燈也比較個性,它沒有采用和新款榮放一樣的方形車燈,而是用了一個非常銳利的造型,雖然車燈面積很小,但是因為威蘭達采用了遠近光一體大燈,所以它的車燈面積小似乎也不礙事。

        威蘭達的前臉設計出了這兩處之外,它中網兩側的三角形進氣道設計也非常吸引眼球,因為尺寸非??鋸埗冶容^深,所以這兩個進氣道也為威蘭達的前臉增加了許多立體感。

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        威蘭達的側面輪廓和榮放有些類似,尤其是它輪轂位置的設計,讓它和榮放有了極高的相似度,除了這些小細節之外,威蘭達的前懸明顯要長一些,A柱明顯傾斜的角度也更大,這就賦予了它更低的風阻系數,同時也降低了這款車的燃油消耗。

        威蘭達的車頂采用了銀白色的涂裝,和黑色車身有了一個鮮明對比,這在豐田的車型設計上也是非常少見的。

        威蘭達車長為4665mm,軸距為2690mm,其中軸距要比皓影長一些,雖然只有30mm,但是足以為這款車提供一個良好的空間表現。

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        威蘭達的車尾設計遠沒有車頭那么激進,它的尾燈比較方正,仿佛兩只眼睛盯著這個世界,它的后尾門下部分采用了和后保險包圍一樣的材料,這就讓它的后尾門和后保險融為了一體。

        威蘭達的車尾排氣筒采用雙排設計,但是位置卻比較低,放置在了保險杠包圍的下面,這樣的設計會讓威蘭達的保險杠包圍位置感官上升高,會給人一種它整體被抬高的感覺。

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        威蘭達的內飾設計和新款榮放有不少相似的地方,但還是有很多細節上的不同,首先我們來看威蘭達的內飾整體設計,總的來說給人一種品質感,尤其是中控臺設計,層次感非常強,從頂面開始算起,一直到扶手箱的位置,總共可以分為三層,三層就好像樓梯一樣一層層向下延伸,每一層都有很大的面積,層層遞進讓整個中控臺看上去很寬大。

        在內飾用料方面,威蘭達也是很有誠意,只要是手能觸摸到的地方都用上了軟質材料,中間一層更是縫線真皮,很有誠意。

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        威蘭達的電子屏是它和榮放最大的不同之處,榮放的電子屏采用梯形設計,而威蘭達則是方形設計,而在顯示UI設計上,威蘭達的UI設計很明顯要比榮放更精致一些,榮放只是簡單的白色線條勾勒,而威蘭達則是這種帶有底色和陰影的圖標,從這點也可以看出,廣汽豐田的車品質感明顯更強一些。

        配置上這款電子屏和榮放一樣,都走的是實用風和基礎配置齊全風,這款電子屏使用起來還是比較容易上手的。

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        威蘭達在座椅設計上非常注重品質感,它的座椅很寬大支撐也很到位,而在這款座椅的中間部位,我們能看到一款類似竹炭材質的深色坐墊,而這片黑色區域剛好就在駕駛人的腰部,它不但可以給駕駛人很好的支撐,還起到了點綴威蘭達內飾的作用,這個設計可以說是實用和觀賞都有了。

        不過這款座椅我還是覺得它有一些小瑕疵,那就是它的頭枕是不可調節的,這就讓它的頭枕喪失了靈活性,后期可以調整升級一下。

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        和前排不同,威蘭達的后排座椅非常寬大,而且黑色區域明顯更寬廣,它的坐姿比較低,這也讓威蘭達的后排乘坐感覺和轎車差不多,從后車窗下沿位置我們就能發現,這款車的座椅頭枕已經和車窗下沿重合,可見坐姿有多低。

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        配置方面,根據我實際觀察和一些媒體的爆料,威蘭達的配置還是蠻高的,尤其是主動安全配置方面更是同級別前幾名的存在,得益于豐田近些年來車型整體配置提升,威蘭達受益匪淺,除了安全配置之外,這款車還有車聯網功能,這在合資車中不多見。

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        動力總成方面,威蘭達和榮放是一個水平,都是2.0L搭配2.5L,其中2.5L還是雙引擎版,因此對于大多數人來說,2.0L或許是最普遍的選擇,這款發動機峰值扭矩為209牛米,最大馬力171匹,日常使用完全沒有問題,即便是高速超車也非常輕松。

        因為扭矩不是非常大, 所以威蘭達變速箱也是CVT的,總的來說它還是走經濟省油路線,因此你不能對它的動力要求太高。


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