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        日產新車上市:改款逍客變化不小,動力、配置均有調整

        來源:時間:2020-09-14 09:43:52 閱讀:-

        日產逍客時隔1年零4個月,迎來了中期改款車型,指導價15.49-18.89萬元,頂配漲了3000元,新增一款車型,不過外觀內飾繼續維持經典設計理念,動力略有下調,配置有所改善,下面我們來詳細了解新逍客的各方面表現如何。

        日產新車上市:改款逍客變化不小,動力、配置均有調整

        新逍客外形幾乎沒有任何改變,不過作為日產最能打的SUV產品,他的外形設計依然有著太多亮點,相比大哥奇駿更精神、更時尚,市場定位就是高端精致緊湊級SUV。改款的車身長、寬和前后輪距沒有變化,依然是4401*1837mm,改變的是車高由2019款1611mm降低到1593mm,高度的降低可以一定程度上凸顯逍客運動低趴的視覺效果。其他方面基本沒有任何變化,逍客的設計已經領先奇駿好多年,燈光方面除入門版外,全部配備LED遠近光了,LED日行燈則是標配。

        日產新車上市:改款逍客變化不小,動力、配置均有調整

        日產新車上市:改款逍客變化不小,動力、配置均有調整

        2021款新增一款豪華領航版,指導價17.38萬元,由此逍客變為4款車型,領航版是在2019頂配基礎上改良而來,如果仔細對比會發現性價比居然還高于老款頂配。比如增加車道保持輔助、自適應巡航、自動駐車、遠程啟動、內置行車記錄儀、OTA升級等功能。而簡配主要是自動空調改手動、減掉溫度分區控制、輪胎尺寸降低為215mm寬、取消車頂行李架、手機互聯映射和座椅加熱功能,不過簡配項目相比1.2萬元差價和實用性來說,還是領航版更超值。

        日產新車上市:改款逍客變化不小,動力、配置均有調整

        不知道從什么時候開始,合資車喜歡上了調低發動機性能,新逍客也不例外,最大功率111kw(151ps),比老款降低2kw(3ps),峰值扭矩194Nm,比老款降低10Nm,同樣匹配模擬7速的CVT變速箱,但油耗表現似乎沒有什么改變,來自真實車主反饋百公里在8-9L的水平,這也是大家吐槽比較多的一點,經濟性并不是逍客的強項。好在底盤調校依然出色,操控體驗也走上了正道,多少彌補了一下高油耗的尷尬。

        日產新車上市:改款逍客變化不小,動力、配置均有調整

        日產新車上市:改款逍客變化不小,動力、配置均有調整

        新逍客內飾風格也是老樣子,不過比奇駿超前不止幾個時代,整體設計以時尚、精致為主,5英寸彩色儀表盤和9英寸觸控式液晶屏都是標配,而且功能上沒有區別對待,GPS導航、路況信息顯示、內置行車記錄儀、語音識別控制(多媒體、導航、電話)、車聯網和OTA升級很齊全。入門版僅提供塑料方向盤,次低配開始為真皮材質,功能上都有多功能按鍵,粗細適中,握感出色。

        日產新車上市:改款逍客變化不小,動力、配置均有調整

        日產新車上市:改款逍客變化不小,動力、配置均有調整

        新逍客軸距維持不變:2646mm,內部空間不算寬敞,但好在座椅人體工程設計很老道,填充物厚實,哪怕是入門版織物面料也不會影響舒適型性,中高配增加真皮材質和電動調節、加熱功能,大腿承托部位長度適中,前排包裹性很出色,但后排腿部空間還有待改善。

        日產新車上市:改款逍客變化不小,動力、配置均有調整

        日產新車上市:改款逍客變化不小,動力、配置均有調整

        新逍客共推出4款車型,雖然新增領航版,但從性價比和可買性來說,還是指導價16.88萬元的豪華版更值得考慮。安全方面配備前后通風盤式制動器、胎壓顯示、車道偏離預警、主動剎車、并線輔助、前后雷達、360度全景影像、倒車車側盲區預警、上坡輔助等功能,相比領航版少了車道保持輔助和自動駐車。

        日產新車上市:改款逍客變化不小,動力、配置均有調整

        舒適性配置方面,豪華版配備:定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動+進入、遠程啟動、車窗防夾手、駕駛位車窗一鍵升降、外后視鏡電動調節+加熱、速度感應式雨刷、后排出風口和PM2.5過濾裝置等功能,相比領航版幾乎沒有變化,從性價比角度分析,豪華版是最值得考慮的。而頂配旗艦版增配項目并不劃算,主要是提升逍客定位和檔次感。

        日產新車上市:改款逍客變化不小,動力、配置均有調整

        全文結語:逍客作為與奇駿同樣定位緊湊級SUV的車型,其雖然體型不占優,但月銷依然穩定在萬輛以上,可見日產對于逍客市場定位是很成功的,也說明消費者在買車這件事上越發看重品質的提升了,此次中期改款將進一步提高產品競爭力,確保逍客在細分領域的高熱度。


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